 |
| Чому, якщо далекобійникові показати дулю - він подякує? Не секрет, що професійні водії використовують особливі знаки, щоб обмінюватися корисною інформацією та попереджати про небезпеку. |
Мова жестів є не тільки у людей, що страждають на порушеннями мови та слуху. На трасі автомобілісти також часто обмінюються цілою системою особливих знаків, що вироблялась роками. Саме знаки у відсутність голосових можливостей дозволяють передати іншому учаснику дорожнього руху цілком достатню інформацію про ту чи іншу ситуацію.
Найпростіший і найзрозуміліший знак, прийнятий серед водіїв, - поморгати фарами, таким чином попереджуючи, що попереду трапилася аварія чи зачаїлися співробітники ДАІ.
Традиція моргати фарами, попереджаючи про засідку даішників, з'явилася в Росії (а точніше, в Радянському Союзі) кілька десятиліть тому. Як свідчить легенда, до цього додумалися автомобілісти однієї з південних республік, а міліцейське начальство не придумало нічого кращого, ніж написати про це у всесоюзній газеті. Про кращу рекламу годі було й мріяти - буквально через пару днів після публікації фарами взялися сигналити один одному майже всі водії Союзу.
З тих пір "сигнальна енциклопедія" автомобілістів поповнилася солідниою кількістю нових "статей", значення яких зрозуміле далеко не кожному. Пропонуємо вам познайомитися з "посланнями", які полегшують водієві існування на дорозі.
Сигнали фарами і "поворотниками":
- Одне коротке мигання дальнім світлом в пробці - "проїжджай".
- Кілька коротких миготінь дальнім світлом: потрібно знизити швидкість і їхати акуратніше, бо попереду небезпека або засідка ДАІ; потрібно вимкнути дальнє світло при русі вночі.
- Кілька довгих миготінь дальнім світлом "в спину" означає прохання дати дорогу, а кілька миготінь "аварійкою" має на меті подякувати вам за те, що поступилися трасою.
- Включений лівий "поворотник" у автобуса або вантажівки (при русі по заміській трасі) попереджає:обганяти не можна.
- Включений правий "поворотник" у автобуса або вантажівки (при русі по заміському шосе), навпаки, запрошує до обгону.
Звукові сигнали:
- Короткий гудок - означає дружнє вітання або своєрідне "будь-ласка", якщо ви подякували людині "аварійкою".
- Довгий гудок в поєднанні з морганням дальнім світлом - важливий сигнал, що попереджає про необхідність негайної зупинки, оскільки попереду чекає небезпека або ваш автомобіль несправний.
Жести руками представляють собою один з найбільш істотних розділів "азбуки" водія:
- Якщо рука описує коло і вказує вниз - значить одне з коліс вашого авто спущено.
- Водієві вантажівки показують дулю, коли між спарених коліс застряг камінь.
- Рука вказує на узбіччя - знайте, що ваш автомобіль несправний і потрібно зупинитися.
- Удар долонею по повітрю - перевірте багажник, напевно, він відкритий
Особливе місце в знаковій системі, розробленої автомобілістами, займають сигнали, якими користуються любителі автомобільних подорожей, долають маршрути на кількох машинах.
Сигнали фарами і "поворотниками":
Включений лівий "поворотник" при обгоні у автомобіля, що їде першим, свідчить про те, що автомобіль, який їде першим, обганяє більш повільного учасника руху, але після випередження тихохода не перебудовується на колишню смугу, а продовжує рухатися по зустрічній з увімкненим лівим "поворотником" , показуючи тим, хто їдуть ззаду - зустрічна вільна, обганяй.
- Включений правий "поворотник" при обгоні у автомобіля, що їде перший, відповідає описаній вище ситуації, але якщо автомобіль, який їде першим, включив правий "поворотник", значить, обганяти не можна. Коли для обгону буде достатньо вільного простору, лідер колони знову виїде на зустрічну і включить лівий "поворотник".
- Включений лівий або правий "поворотник" під час руху по місту в автомобіля, що їде першим, попереджає таким чином інших, що потрібно перебудовуватися. В цьому випадку автомобіль, який замикає колону, перебудовується першим і трохи зменшує швидкість, таким чином створюючи на потрібній смузі простір, куди вклинюються інші учасники колони.
Спілкуйтеся на здоров'я - в прямому і переносному сенсі, шановні автомобілісти, адже саме спілкування зробило нас спершу людьми, а потім і водіями.
